iXBT.com (https://www.ixbt.com) — специализированный российский информационно-аналитический сервер, освещающий вопросы аппаратного обеспечения персональных компьютеров, коммуникаций и серверов, 3D-графики и звука, цифрового фото и видео, Hi-Fi аппаратуры и проекторов, мобильной связи и периферии, игровых приложений и многого другого.
В России на продажу выставили «Волгу» ГАЗ-31029 1993 года выпуска в редком заводском исполнении 051 с пробегом всего 25 000 км.
Машина оборудована цветным велюровым салоном, торпедо от ранней версии ГАЗ-3102, «чайковским» задним мостом, 5-ступенчатой коробкой передач и литыми дисками.
Изображение ChatGPT
Автомобиль сохранил заводской окрас и полностью оригинальное состояние. Под капотом установлен 2,5-литровый мотор ЗМЗ 402 мощностью 90 л.с., машина оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Продавец запрашивает за этот раритет 750 тысяч рублей.
Последние версии драйверов Nvidia GeForce больше не требуют инструкцию POPCNT, входящую в набор SSE4.2. Это делает новейшие ускорители линейки GeForce RTX 50 совместимыми с очень старыми процессорами — такими, как Intel Core 2 Duo или ранними AMD Athlon II/Phenom II, для которых прежде установка драйверов была невозможна из-за отсутствия поддержки POPCNT. В прошлом году Nvidia специально блокировала старые CPU, что вызывало ошибки при установке драйверов.
Фото: Videocardz
Теперь пользователи старого железа могут установить новейшие драйверы GeForce без модификаций. Хотя никто не рекомендует сочетать современные видеокарты, ту же GeForce RTX 5090, с устаревшими процессорами (такие CPU сильно снижают общую производительность системы, превращаясь в бутылочное горлышко), технически это стало возможно.
Nvidia не объяснила причину изменения. Возможно, это связано с запросом клиента на поддержку старых платформ. Не исключено, что требование наличия инструкции POPCNT вернётся в будущем, но пока энтузиасты могут попробовать RTX 50 на 19-летнем Core 2 Duo.
На Ульяновском автозаводе стартовало строительство новой прессовой линии, ставшее одним из крупнейших проектов предприятия за последние десятилетия.
Как сообщили в официальном Telegram-канале «УАЗ Сегодня», линия предназначена для штамповки кузовных деталей как для пикапов и будущего рамного внедорожника Sollers, так и для моделей УАЗ. Общий объём инвестиций в проект составил 1,1 миллиарда рублей, из которых 800 миллионов рублей предоставлены Фондом развития промышленности в виде займа.
Фото УАЗ
Новая прессовая линия станет ключевым элементом в производстве рамного внедорожника Sollers, запуск которого намечен на конец 2025 года. Внедорожник будет оснащён российским силовым агрегатом, включая бензиновый и дизельный двигатели мощностью 200 л.с., восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Также предусмотрены локализованные компоненты безопасности, экстерьера и интерьера, а также такие опции, как электропривод двери багажника и электронные ассистенты водителя.
Строительство новой конвейерной линии для сборки пикапов и внедорожников Sollers планируется завершить весной 2026 года. К июню-июлю 2026 года она должна быть готова к выпуску первых автомобилей.
Глава «Автостата» Сергей Целиков составил топ-10 самых дорогих новых автомобилей по продажам в России за четыре месяца 2025 года, причем все авто из перечня входят в топ-100 самых популярных машин в России.
Фото: BMW
Лидером стал Mercedes-Benz G-класс с ценой 30,2 млн рублей и 521 проданной машиной (92-е место по продажам). Второе место занял BMW X5 (16,5 млн рублей, 608 штук, 81-е место), третье — Tank 700 (10,2 млн рублей, 941 штука, 90-е место).
В десятку также вошли:
Li Auto L9 (8,9 млн рублей, 704 штуки, 78-е место);
BMW X3 (8,3 млн рублей, 646 штук, 81-е место);
Li Auto L7 (7,4 млн рублей, 1557 штук, 49-е место);
Zeekr 001 (7 млн рублей, 518 штук, 94-е место);
Tank 500 (6,95 млн рублей, 2021 штука, 37-е место);
Toyota Highlander (6,9 млн рублей, 776 штук, 72-е место);
Exeed VX (6,1 млн рублей, 716 штук, 76-е место).
За пределами топ-100 остались модели, которые могли бы вытеснить некоторых лидеров по цене, включая Toyota LC 300 (102-е место), RAM 1500 (103-е), BMW X7 (106-е), Land Rover Range Rover (107-е) и Porsche Cayenne (109-е).
Эти данные показывают высокий спрос у россиян на премиальные кроссоверы и внедорожники, особенно китайских брендов.
Huawei, известная ранее как производитель смартфонов и телекоммуникационного оборудования, превратилась в полноценного полупроводникового гиганта. Как сообщает корейский ресурс The Elec со ссылкой на свои источники, Huawei управляет как минимум 11 полупроводниковыми фабриками в Китае, а с учётом объектов исследований и разработок (R&D) общее число фабрик достигает 20. Эти фабрики производят чипы памяти, различные полупроводниковые компоненты для Интернета вещей и мобильных устройств, а также работают как контрактные производители — это делает Huawei интегрированным производителем чипов, способным и разрабатывать их, и выпускать их.
Изображение сгенерировано Grok
Среди фабрик — Qingdao Si’En в Циндао, DGGMT в Дунгуане, PST, PXW, SWX и PJHT в Шэньчжэне, а также JHICC в Фуцзяне. Названия компаний выбраны так, чтобы скрыть связь с Huawei, которая использует дочерние структуры, частично принадлежащие государству. Например, Qingdao Si’En контролируется Комитетом по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC), а PST, PXW и SWX — Shenzhen Major Industry Investment Group (SZMII), подчинённой SASAC. Источники и сотрудники подтверждают, что Huawei управляет этими фабриками.
Из 11 фабрик пять (Qingdao Si’En, DGGMT, PST, PXW, SWX) способны выпускать чипы по 7-нм техпроцессу. PXW, основанная экс-руководителем Huawei, имеет наибольшую мощность. SWX производит DRAM, а PST и DGGMT выпускают чипы для мобильных устройств.
Huawei также управляет десятью крупными R&D-центрами, некоторые из которых потенциально способны выпускать чипы. С учётом инвестиций венчурного подразделения Huawei Hubble Investment, экосистема производства чипов китайской компанией оказывается ещё масштабнее. Huawei создала тайную сеть производства, чтобы обойти санкционные ограничения и обрести независимость в деле выпуска полупроводников.
Астрономы изучили эволюцию медленно вращающегося пульсара PSR J0901−4046, расположенного в 1300 световых годах от Земли. Объект, открытый в 2020 году с помощью радиотелескопа MeerKAT, является самым медленно вращающимся пульсаром среди известных нейтронных звёзд: период вращения — около 75,88 секунды.
Изображение сгенерировано Grok
Для наблюдений международная команда под руководством Мехиэля Кристиана Безуйденхаута из Университета Южной Африки использовала радиотелескопы MeerKAT, Murriyang, Giant Metrewave Radio Telescope (GMRT) и Murchison Widefield Array (MWA). Исследование показало, что пульсар обладает стабильным вращением с момента открытия, без аномалий в тайминге и с минимальной погрешностью по сравнению с его периодом вращения. Это говорит о том, что форма импульсов пульсара остаётся неизменной от импульса к импульсу, несмотря на структурные изменения.
Ранее PSR J0901−4046 считали возможным магнетаром из-за его мощного магнитного поля — 130 триллионов Гаусс. Однако в отличие от молодых магнетаров, этот пульсар, предположительно, имеет возраст 5,3 миллиона лет и не излучает в рентгеновском или гамма-диапазонах, что типично для магнетаров. Стабильность его вращения также контрастирует с нестабильным поведением магнетаров, для которых характерны вспышки и изменения скорости вращения.
Исследование выявило, что спектр излучения PSR J0901−4046 более плоский, чем у обычных радиопульсаров, но круче, чем у радиогромких магнетаров. Учёные обнаружили два режима квазипериодических колебаний в отдельных импульсах с периодами 73 и 21 миллисекунда, а также изменения в структуре импульсов по сравнению с предыдущими наблюдениями, что может указывать на эволюцию магнитосферы пульсара.
Ширина среднего импульса PSR J0901−4046 остаётся стабильной в широком диапазоне частот, а его рабочий цикл — всего 1,4 градуса, что ближе к длиннопериодным радиопульсарам, чем к магнетарам с их широкими циклами (15–190 градусов).
В России продолжают завозить Skoda Octavia в старом кузове A7. Автомобили, собранные в Китае, предлагаются по цене от 2,4 млн рублей, что делает их дешевле, чем Lada Vesta SW Sportline (2,44-2,47 млн рублей) и «Москвич 6» (от 2,53 млн рублей).
Skoda Octavia A7 доступна в мультибрендовом салоне в Уфе с годовой технической гарантией, охватывающей 48 основных узлов и агрегатов, в том числе двигатель, коробку передач, усилитель руля, генератор, кондиционер и т.д.
Фото Skoda
Кроме того, такую модель можно купить в мультибрендовом салоне в Москве, при этом дилер тоже дает годовую техническую гарантию, а также сразу заявляет о наличии русифицированной мультимедиа и учтенных в цене расходах, среди которых СБКТС, ЭПТС и коммерческий утильсбор.
Оснащение включает мультифункциональный пластиковый руль, две фронтальные подушки безопасности, отделку салона эко-кожей, кондиционер, подогрев зеркал, четыре USB-порта, штатную мультимедийную систему с сенсорным ЖК-дисплеем, дополнительные воздуховоды для задних пассажиров и 16-дюймовые литые диски.
Астрономы разработали новую компьютерную модель, которая с высокой точностью исследует магнетизм и турбулентность в межзвездной среде — пространстве газа и заряженных частиц между звездами Млечного Пути. Эта модель — самая мощная на сегодня. Для ее создания использовался суперкомпьютер SuperMUC-NG в Центре супервычислений Лейбница в Германии, потребовавший более 80 миллионов часов вычислений, эквивалентных работе 140 000 компьютеров.
Изображение сгенерировано Grok
Модель, созданная под руководством Джеймса Битти из Канадского института теоретической астрофизики (CITA) при Университете Торонто, помогает изучать магнитное поле галактики, процессы звездообразования и распространение космических лучей.
«Впервые мы можем анализировать эти явления с такой детализацией и на разных масштабах», — говорит Битти.
Модель представляет собой куб с разрешением 10 000 единиц на измерение, что превосходит предыдущие разработки. Она масштабируема: от пространства размером 30 световых лет до мельчайших процессов, таких как солнечный ветер, влияющий на Землю. Модель также учитывает изменения плотности межзвездной среды — от почти полного вакуума до плотных звездных туманностей.
Турбулентность — одна из нерешенных загадок физики, проявляющаяся повсюду: от вихрей в кофе до потоков в космосе. В межзвездной среде магнитные поля усложняют эти процессы, создавая слабое, но важное галактическое магнитное поле, которое формирует космос. Новая модель позволяет глубже понять, как магнитное давление противодействует звездообразованию, сопротивляясь гравитации.
Модель уже тестируется на данных о солнечном ветре, показывая перспективы для изучения космической погоды, влияющей на спутники и астронавтов. Битти увлечен исследованием турбулентности из-за ее универсальности: «Она одинакова в плазме между галактиками, в солнечной системе или в чашке кофе. Это удивительно и вдохновляет».
Калифорнийская компания Lyten, специализирующаяся на разработке передовых батарей, объявила о запуске программы по усовершенствованию силовых установок для критически важных систем, таких как беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и спутники, с использованием литий-серных аккумуляторов нового поколения. Особенность этих батарей в том, что они полностью изготовлены из материалов, добытых и переработанных на территории Соединенных Штатов.
Изображение сгенерировано Kandinsky
Переход на литий-серную технологию стал стратегическим шагом, вызванным растущей обеспокоенностью в США по поводу зависимости от импорта сырья для аккумуляторов, прежде всего из Китая. Батареи Lyten не содержат такие материалы, как никель, марганец, кобальт и графит, которые традиционно закупаются за рубежом, включая КНР. Производство этих аккумуляторов полностью осуществляется в США, что соответствует требованиям Закона о полномочиях в сфере национальной обороны.
Помимо геополитических преимуществ, литий-серные элементы питания обладают рядом значительных технических преимуществ перед традиционными литий-ионными аккумуляторами. Они демонстрируют более высокую плотность энергии при меньшей массе. Потенциально литий-серные батареи способны удвоить энергетическую плотность по сравнению с литий-ионными аналогами, и некоторые разработчики, такие как Solidion Technology, уже достигают показателей до 380 Вт·ч/кг. Характеристики важны для мобильной техники: более легкие и емкие батареи позволяют дронам летать дольше, нести большую полезную нагрузку и работать в более широком диапазоне.
Lyten уже успешно провела летные испытания беспилотника с размахом крыльев 2,6 м, оснащенного их литий-серной батареей. Дрон пробыл в воздухе более трех часов на скорости около 140 км/ч и выполнил сложные маневры без потери производительности. В будущем компания планирует увеличить время полета этой же платформы до восьми часов. Кроме того, Lyten заключила контракт с Подразделением оборонных инноваций (DIU) на испытание своих батарей на борту Международной космической станции, которые начнутся уже в этом году. Спутниковые литий-серные элементы Lyten рассчитаны на более чем 3000 циклов зарядки.
Космическая погода, вызванная мощными вспышками на звездах, может существенно влиять на обитаемость планет, особенно тех, что находятся вблизи красных карликов — самых распространенных звезд в галактике. Новое исследование, проведенное с использованием данных рентгеновских телескопов Chandra (NASA) и XMM-Newton (ESA), показало, что экзопланеты, расположенные слишком близко к таким звездам, подвергаются воздействию интенсивного рентгеновского и ультрафиолетового излучения. Это может разрушать их атмосферы, делая их непригодными для жизни.
Изображение сгенерировано Grok
Ученые сосредоточились на звезде Wolf 359, расположенной в 7,8 световых годах от Земли, и изучили, как ее излучение влияет на гипотетические планеты. Результаты показали, что планеты, находящиеся на близкой орбите, теряют атмосферу из-за сильных вспышек, в то время как более далекие планеты с плотной атмосферой, богатой парниковыми газами, могут сохранять условия для жизни. Красные карлики, составляющие около 75% всех звезд, часто рассматриваются как перспективные для поиска экзопланет, но их активность создает значительные риски. Например, звезда Wolf 359, несмотря на свою «спокойную репутацию», способна генерировать вспышки в 100–10 000 раз мощнее солнечных, что делает ближние планеты уязвимыми.
Исследование также поднимает вопросы о долговечности атмосфер экзопланет. Ученые подчеркивают, что для поддержания жизни планета должна не только иметь воду и подходящую температуру, но и защиту атмосферы от звездных вспышек.
